黄 植 诚
投诚飞行员简介黄植诚，1952年台 湾出生，壮族，原籍广西横县人。1973年毕业于台 空 军军 官学校专修班。1981年8月8日驾F－5型战 斗教练 机，从台 湾桃园飞抵福州起 义。他是驾驶第42架飞机回到人民怀抱的第90名台湾空 军人员。后任我空 军航 学校副校长，全国台胞联谊会第一、二届理事。1995年晋升少 将军衔。全国政协第5届、6届、9届、10届、11届委员。
1952年1月出生，出身台湾 空 军世家
父亲生前是国军空 军，母亲被台湾空 军选为 模范母亲 ，二哥是台湾空 军 少 校。
1973年毕业于台 空 军军 官学 校专修班。是空校优秀生，飞过5种型号的飞机，飞行时间2100多小时，26岁就被提升为少 校，是空 军的佼佼者。后任飞行员、分队长、第五联队飞行考核官。
1981年8月8日驾F－5型战 斗教练机，从台 湾桃园飞抵福州起 义。他是驾驶第42架飞机回到人民怀抱的第90个国 军空 军 人员。
后任我空 军 航空学校副校长，全国台胞联谊会第一、二届理事。1986年任空 军 军 校部副部长。后任南 京 军 区空军后勤副部长，北 京军 区空 军后勤部副部 长，北 京军 区空 军副 参 谋 长。
1988年被授予空 军上 校军衔。1995年晋升空 军少 将军衔。全国政 协第5届、6届、9届、10届、11届委员。
福州军 区领导到机场看望黄植诚。
起义投诚1981年8月8日，时任国军空 军少 校 飞行考核官的黄植诚少校驾驶着编号5361，当时台 湾美式最新型F-5F型飞机，穿过台 湾海峡回到大陆。30多年来，他是驾驶第42架飞机回到人民怀抱的第90个 空 军人员。
8日上午8时20分，黄植诚驾机升空考核坐在后座的中尉飞行员许秋麟的飞行技术。他以训练仪表飞行技术为理由，命令许秋麟说： 你把暗舱罩盖上，我要飞个特技。
然后，巧妙地飞到大陆沿海的福州机 场空域，许秋麟发觉后要求回去。黄植诚出于尊重许秋麟个人的意愿，在油量不多的情况下，又飞离大陆，让许在台控制的马祖东引岛上空跳伞。黄植诚目送其安全下降以后，看了看仪表正(sync是什么意思？双区同步温控，sync通俗点说就是同步的意思。按开就是同时调空调一边的温度、风量，另一边也同步调节，不按的话，就是各自调各自的。)常，立即再次飞到大陆上空，9时28分安全降落在福州机场，受到机场领导和工作人员的热烈欢迎。黄植诚获得奖金65万元，1988年被授予上 校军 衔。而台 湾国 防 部 长高魁元则因此事引咎辞职。
福 州军 区空 军领 导到机场看望黄植诚
黄植诚与他起 义所驾 驶的F-5F型飞机合影。
著名的起义将领董 其 武接见黄植诚。
与空姐的婚姻1982年4月，黄植诚和空姐马红结识，马红的父母都在民航总局工作。经过半年恋爱，两人于当年国庆结婚。
1982年10月4日，证婚人、钱 昌 照夫妇和新郎黄植诚、新娘马红在结婚仪式
黄植诚和马红婚后有一个女儿，后来马红出国不归，且和前男友屡有来往，黄植诚屡次催马红归国未遂，最后提出离婚，马红则以给女儿要抚养费（当时三、四岁）为名，要求分割黄植诚起义时国家给的巨款（65万）。黄植诚驾 机归来的时候国家确实奖励黄植诚黄金2500两（实际是买飞机的钱），但国 家并没给黄 金，只是给了相当黄金价值的人民币（当时一克黄金大约5元多，所以给了65万元），但黄植诚在临汾自己盖了一栋房子，又置办了一些家电，音响，基本把钱花没了。
黄植诚于1988年被授予上 校军衔，1995年晋升少 将军 衔，2012年退出现役。
黄植诚在全国政协会议期间给媒体的题词。
延伸阅读：1949年后海 峡 两 岸的正面军 事冲 突虽然暂时停止，但是秘 密 战和心 理 战打的却异常激烈，在强大的心 理攻势下，双方人员互有投诚情况，并且在对待投诚人员方面都给与了当时极高的政 治礼遇和经济奖励。但在改革开放以后，随着两岸交流不断加深，海峡两岸也逐年降低了对投诚人员的接收和奖励标准，乃至几十年间双方再没出现过投诚现象。
附录：建国后历年台湾投诚人员名单：
1949年10月16日，台空 军第10大队上 尉飞行员江富考、机工长周震南、机械兵石建儒、陈尚明从台 湾嘉 义机 场驾驶1架C-47运输 机起飞，以超低空飞行摆脱台战斗机的追杀，安全降落在南京。次日凌晨为防止台 空 军报复轰炸，连夜转场济南。从嘉义机场起飞时，正好蒋结束了对菲律宾的访问，乘专机回到嘉义，亲眼目睹了江富考强行起飞的一幕，他走下专机舷梯，没有和迎接他的任何一名官员握手交谈，便匆匆驱车离去。
1949年10月17日，台湾空 军 军 官学校飞行学员魏昌蜀利用中午休息时间警戒松懈的机会，潜入台 湾冈 山 机场驾驶1架AT-6教 练 机强行起飞，在福州机场降落，飞机落地不久就遭到台空 军追击而来的P-51战斗机扫射，机身3处中弹，但无大碍。
1949年10月27日，台湾央航副驾驶吕辑人、机械员领班苏文焕、机械员杨兆藩、谢超群（均为前台空 军飞行员），在地 下 党的测定组织下以试车为名登上1架DC-3客机，从香港起飞，在已遭到破坏的广州白云机场上短距离紧急降落。为防止敌空 军的报复，连夜从广州起飞经汉口飞抵北京。
1949年11月9日，台湾中 央航 空公 司和中 国 航 空公司在香港的2000余员工和80架飞机通电起义，当天就有12架飞机（1架CV-240，3架C-46和8架C-47）在央航总经理陈卓林和中航总经理刘敬宜率领下飞往北京、天津。史称两航起义。
1949年12月26日，台湾空 军第1大队第3中队中 尉军 械员岳哲安（他曾在美国接受过飞行训练）从台湾台 中机场偷上1架美制PT-17教练机强行起飞，安全降落在福州机场。
1950年1月3日，台湾 空 军军 官学校第28期飞行学员李纯，利用第一个放单飞的机会，驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，在福建漳浦东湖乡海滩上迫降。
1950年1月9日，台空 军 军 官学校第28期飞行学院黄永华，利用单飞训练之机，驾驶1架AT-6教练机从台湾台南机场起飞，在广东潮安降落。
1951年3月27日，台空 军第10大队专机组少 校飞行员戴自谨、机械师史殿文，在台北上空劫持1架B-25轰 炸 机，安全降落在上海江湾机场。
1951年9月12日，台湾空 军 军 官学校飞行学员刘希尚驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，在福建漳州机场安全降落。
1953年6月26日，台空 军第1大队少 校领航员叶刚、第4大队少 尉飞行员孙志强驾驶1架AT-6教 练 机从金门起飞，飞往大陆，因燃料耗尽在浙江上虞迫降。
1953年10月18日，台空 军 军 官学校飞行学员陶开府、监察总队测向台见习机务士秦保尊驾驶1架AT-6教 练 机从台 湾冈山机场起飞，在福建漳州机场安全降落。
1954年1月26日，台 空 军 军 官学校飞行学员胡弘一驾驶1架AT-6教练机从台 湾冈山机 场起飞，在福建同安迫降。
1954年2月19日，台 空 军第1大队上尉参谋黄铁骏、射击军械士刘铭三驾驶1架B-25轰 炸 机从台湾新竹机场起飞，因燃料耗尽在浙江三门迫降。
1955年1月12日，台 空 军少 校联络官郝隆年、第20大队少 校参谋王钟达、机械师唐镜驾驶1架C-46运 输 机从台 湾台中机场起飞，在福建福州机场安全降落。
1955年2月23日，台 空 军 军 官 学校飞行学员刘若龙、朱宝荣驾驶1架PT-17教练机从台 湾虎尾机场起飞，在福建平漳海滩上迫降，两人各获奖金1000元。
1955年5月18日，台 空 军第3大队中 尉参谋何伟钦驾驶1架P-47战斗机从台 湾屏东 机场起飞，在广东海丰迫降。
1956年8月15日，台 空 军 军 官学校少校教官黄纲存驾驶1架AT-6教练机从台 湾 冈山机场起飞，在福建仙游迫降，获得奖金8000元。
1963年6月1日，台空 军 第2联队第11大队43中队上尉飞行员徐廷泽驾驶1架美制F-86战斗机从台湾新竹起飞，在福建龙田机场安全降落。徐廷泽被授予少 校军衔，并获得2500两黄金的奖金。而这架F-86则被送到军 事 博物馆作为展品供人参观。
1969年5月26日，台 空 军 军 官学校上尉教官黄天明和飞行学员朱京蓉驾驶1架美制T-33教练机从台湾冈山机场起飞，在福建惠阳迫降。
1981年8月8日，台空 军第5联队少 校考核官黄植诚驾驶1架美制F-5E战斗教练机借考核新飞行员之机，驾机起义。当他飞到福 建龙田上空时，后座的飞行学员许秋麟坚决要求回台湾，黄植诚便掉头飞到东引岛以西让许跳伞，随后再次飞往大陆，在福建福州机场安 全降落。黄植诚获得奖金65万元，1988年被授予上校军衔。而台 湾国 防 部 长高魁元则因此事引咎辞职。
1983年4月22日，台 陆 军 航 空兵第1支队第1分队少校分队长李大维驾驶1架U-6A侦察机从台湾花莲起飞，飞往大陆，因当时天气恶劣，他无法找到机场，在福建宁德三都港盘旋时被港内军舰误会，遭到高炮射击，便在海滩上迫降。李大维获得奖金15万元，他出身于台 湾的军 人 世家，两次获得过国 民 党 国 军 英雄称号，因此他的起义引发了台湾军 界的巨大震动。
1989年2月11日，台空 军第737联队第5大队中校辅导员林贤顺驾驶1架F-5E战斗机借空中考察之机，飞往大陆，因低空大雾，未能找到汕头机场，燃料耗尽后在广东丰顺县上空弃机跳伞，左臂受伤。伤愈后被授予中 校军衔。