点火线圈低压电路中附加的电阻器具有平衡高压火花的作用。当电流通过初级线圈时会产生磁场，从电流开始通入至磁场饱合（即达到最高程度）要经历一段时间。在发动机低速时，磁场能够达到饱合，在发动机高速时因时间缩短，磁场不能达到饱合，所产生的次级电压便会不足，火花也会减弱。

点火线圈分类 点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。

一、开磁路式点火线圈

1、开磁路式点火线圈一般为罐状结构。它以数片硅钢片叠合而成棒状铁芯，次级线圈和初级线圈分别绕在铁芯的外侧。次级线圈为线径0.05～1mm漆包线，匝数2～3万圈臣。初级线圈的线径为0.5～1.0mm，较次级线圈粗，且匝数仅150～300圈而已。初级线圈绕在次级线圈的外侧，故次级线圈所产生的磁通变化与初级线圈完全相同。初级线圈和次级线圈的绕线方向相同，次极线圈的始端连接高压输出接头，其末端则连接于初级线圈的始端，并连接于外壳的“+”接柱，初级线圈的末端连接于外壳的“一”接柱，并接于点火器内功率晶体管的集电极上，由点火器控制其初级线圈电流的通断。

2、导磁钢套构成磁回路，而铁心的上部和下部的磁力线从空气中穿过，磁路的磁阻大，泄漏的磁通量多，转换效率低，一般只有60％左右。 根据低压接线柱数目的不同，分为两接线柱式和三接线柱式两种。三接线柱式点火线圈配有附加电阻，其低压接线柱分别标有“-”、“＋”和“＋开关”的标记，附加电阻接在“＋”和“＋开关”之间；两接线柱式点火线圈无附加电阻，只有标有“＋”、“-”标记的两个接线柱。 无论是三接线柱式还是两接线柱式的开磁路点火线圈，其内部结构是一样的。次级绕组用直径为0.06～0.10mm的漆包线在绝缘纸管上绕11 000～23 000匝；初级绕组则用0.5～1.0mm的漆包线绕240～370匝。

二、闭磁路式点火线圈

1、闭磁路点火线圈的铁芯是封闭的，磁通全部经过铁芯内部，铁芯的导磁能力约为空气的一万倍，故开磁路点火线圈欲获得与闭磁路点火线圈相同的磁通，则其初级线圈非有较大的磁动势（安培匝数）不可。因此，必须采用匝数较多，线径较大的初级线圈；初级线圈的匝数多，如欲获得同样匝臣数比，则次级线圈的匝数也需增加，因此，开磁路点火线圈的小型化是办不到的。反之，闭磁路点火线圈，由于磁阻小，可有效降低线圈的磁动势，将点火线圈小型化。目前，闭磁路点火线圈已相当小型化，可与点火器合二为一，甚至可与火花塞连体化。经火花塞点燃气缸内的可燃性压缩气体。 传统的点火线圈是用开磁式，其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成，铁芯上绕有次级与初级线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小，因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。

2、近年来，在汽车的电子点火系统中，采用了能量转换效率较高的闭磁路点火线圈。与传统点火线圈相比，其铁心为一带有小气隙的“口”或“曰”字的形状。初级绕组在铁心中产生的磁通通过铁心形成闭合磁路，减少了漏磁损失，所以转换效率较高，可达75％。另外，闭磁路点火线圈还具有体积小、质量轻、对无线电的干扰小等优点。

点火线圈正确使用 点火线圈，就是俗称的高压梆，它就像一个变压器，把电瓶的电转换成高压，然后汽油发动机才能打火。没有点火线圈就会打不燃火。点火线圈实际上就是一个变压器，将汽车12伏的电压转变为2——3万伏的电压，汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气。

1、防止点火线圈受热或受潮;

2、发动机不运转时不要开点火开关;

3、经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁;

4、控制发动机性能，防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”;

5、点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。

层叠线圈与并排线圈有何区别在我上一篇博文中，我逐步说明了如何使用WEBENCH® Coil Designer制作用于电感式感测应用的传感器计算机辅助设计文件。这种方法对于LDC1614等单线圈电感式传感器十分有效，但是2021-11-10 09:39:30391汽车专用示波器初级点火电压信号测量分析，以及特殊工况的需求改变点火时刻。分配火花。点火系统必须在压缩行程的适当时刻向正确的气缸输送火花，以便开始燃烧过程。初级点火波形本质上是次级点火的触发感应波形，它的波形可反映点火线圈的好坏及点火器的好坏。2021-12-10 16:00:3654示波器测量汽车COP独立点火信号及简要分析产生的高压电通过分电器分配给各缸的火花塞。一般早期的汽车桑塔纳、夏利面包车等使用。然后第二种是双缸点火，即两缸共用一个点火线圈，这种点火方式只能用于气缸数目为偶数的发动机上，常见的四缸发动机就是一缸和2021-11-26 15:04:5859示波器测量汽车COP独立点火信号及简要分析产生的高压电通过分电器分配给各缸的火花塞。一般早期的汽车桑塔纳、夏利面包车等使用。然后第二种是双缸点火，即两缸共用一个点火线圈，这种点火方式只能用于气缸数目为偶2021-11-22 12:31:1336电子点火器电路图（燃气热水器电子点火器电路/汽车电子点火器电路/电子点火器电路）电子点火器由集成电路、大功率开关三极管及相应的电路构成，电子点火器基本电路内部主要是一个晶体管开关电路。由磁电线圈、霍尔传感器、或者电脑ECU的IGT信号去触发其导通或截止，从而控制点火线圈初级电流的通断，实现高压点火。2021-11-03 17:52:431801关于深度解析汽车点中火系统中对智能IGBT技术的需求要产生火花，所需的器件包括电源、电池、变压器（即点火线圈），以及用于控制变压器初级电流的开关。电子学教科书告诉我们V=Ldi/dt.因此，如果线圈初级绕组中的电流发生瞬间变化（即di/dt值很大），初级绕组上将产生高压。2021-04-20 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16:09:3217612汽车点火线圈故障现象_点火线圈老化的表现点火线圈在点火系统的地位很关键，如果点火线圈出现故障，会对整个点火系统带来不少安全隐患。如果对点火线圈常见的故障表现能有一定了解的话，就能及早判断出哪里出了问题，以便处理。那么点火线圈坏了是什么症状呢？请看下文详细分析2018-01-18 15:43:1422386怎样判断更换的点火线圈接线是否正确_点火线圈工作过程是什么_附加电阻的作用是什么？点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。本文将详细介绍说明怎样判断更换的点火线圈接线是否正确，点火线圈工作过程以及附加电阻的作用。2018-01-18 15:24:1116606如何检査点火线圈的故障？怎样检查点火线圈的绝缘性能？随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。2018-01-18 15:10:425018汽车点火线圈的工作原理及作用点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而2018-01-18 14:50:1222665汽车点火系统故障现象及维修汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。2017-12-21 15:28:5914752高能点火器原理图及结构_高能点火器厂家介绍本文主要介绍了点火器的概念与组成，高能点火器的分类和工作原理、高能点火器的使用方法和应用。其次详细的介绍了高能点火器四大厂家。2017-12-21 11:25:3324149汽车蓄电池点火系统及断电器的特点分析一、蓄电池点火系的特点 蓄电池点火系由点火线圈、火花塞、断电器、配电器、点火开关、高压导线等组成，属于电感储能型的点火系。蓄电池点火系的点火特性可归纳为如下几点： （1）点火线圈储存的点火能量和初级2017-11-27 11:10:441浅谈使用低压电路故障检修点火系统电路故障的方法，希望可以为广大车主朋友们提供日常保养的帮助。 1、按喇叭响，开前照灯也亮。有螺丝刀或导线在点火线圈-接线柱上试火，如无火，则为点火线圈低压接柱至电流表之间断路。若是接线柱与导线连接不牢或接触不2017-11-22 15:33:040浅析汽车点火系统中对智能IGBT技术的需求系统，探讨了汽车点火系统中对智能IGBT技术的需求。 1汽车点火系统 要产生火花，所需的器件包括电源、电池、变压器（即点火线圈），以及用于控制变压器初级电流的开关。电子学教科书告诉我们V=Ldi/dt.因此，如果线圈初级绕组中的电流发生瞬间2017-11-21 11:15:573火线与地线为什么不构成回路？原因解说火线与地线为什么不构成回路？首先你要知道电为什么分为火线。《也叫相线》零线《也叫中性线》和接地线。《也叫保护线》是从那里来的。各起什么作用的。零线火线，专指：民用电的供电线路，市电的交流供电电压为220伏特2017-11-13 16:00:0017112浅谈发动机火花塞的更换时间和点火线圈的寿命时间点火线圈又叫高压线圈，它的作用是把汽车里的12伏低压电升为1万伏的高压电，传递给火花塞，点燃混合气，也即火花塞是能够“产生火花”，点燃汽缸内混合气体的那个零件。点火线圈由初级绕组、次级绕组和铁芯等组成。2017-11-03 15:19:1621117基于DSP的汽车点火线圈测试系统基于DSP的汽车点火线圈测试系统2017-10-19 15:36:267IGBT在温度传感器领域的工作原理与设计，IGBT是如何做到让汽车自动点火的除柴油机外，所有的内燃机中都有一个基本电路（汽车点火系统）。用于点火线圈充电 的开关元件已经历了很大演变：从单个机械开关、分电器中的多个断电器触点，到安装在分 电器中或单独电子控制模块中的高压达林顿2017-05-16 14:29:235170新型点火线圈性能测试系统的研究新型点火线圈性能测试系统的研究2017-01-20 13:09:389汽车点火系统中的智能IGBT设计案例用于点火线圈充电的开关元件已经历了很大演变：从单个机械开关、分电器中的多个断电器触点，到安装在分电器中或单独电子控制模块中的高压达林顿双极晶体管，再到直接安装在火花塞上点火线圈中的绝缘栅双极性晶体管2014-01-25 13:49:063297555构成的汽车空调控制器如图所示为汽车空调控制电路。该控制器由频率/电压转换电路、触发器、继电器控制电路等组成。其中控制器的输入端接气缸内的点火线圈，因点火线圈的通、断频率与车速成正比，即2012-05-29 13:50:43949点火器线路原理图下图为点火器线路原理图： 图 点火器线路原理图2012-05-28 09:45:3815123火线开关和火线取电电路图火线开关和火线取电电路图:2012-03-31 15:19:554648工业用电子点火器电路该工业用电子点火器电路由电源电路、起动点火控制电路和升压点火电路组成，可用于工业油炉及化工、石油等领域燃烧燃油或燃气时的起动点火。2012-02-28 10:26:398038什么是特斯拉线圈_特斯拉线圈作用什么是特斯拉线圈?特斯拉线圈是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。特斯拉线圈作用用来接收能量，也可以把能量发射出去。2011-12-14 17:22:0317387引信微型高频高压点火电源的设计摘 要: 通过分析脉宽调制型(PWM) 专用集成电路TL494 和带有续流线圈的单端正激式 逆变器的工作原理,设计了用于引信点火的高频高压电源系统电路和元件参数,并给出了试验 样机的部分实2011-04-15 09:42:3767IGBT在汽车点火系统中的应用要产生火花，所需的器件包括电源、电池、变压器（即点火线圈），以及用于控制变压器初级电流的开关。电子学教科书告诉我们V=Ldi/dt。因此，如果线圈初级绕组中的电流发生瞬间变化（即di/dt值很大），初级绕组上将产生高压。如果该点火线圈的匝比为N，就能按2011-01-14 16:25:30126点火器电路设计原理 某些不可撤消的操作(比如释放降落伞、切断绳子或启动固体易燃导弹发动机)可以由烟火点火器执行。这种装置通常由一个电控点火器、一些用于点火后产生高压气体的化学物2010-10-09 11:26:004060时基集成电路组成速率检测电路图图中所示是检测汽车速率的汽车路码表电路的接线图.汽车在行驶时,点火线圈的点火次数与车速是成正比的,也2010-10-02 16:26:371170磁脉冲式无触点火装置（磁感应式）（磁感应式）磁脉冲式信号发生器工作原理1）组成：见图4-8（信号转子、永久磁铁、铁心、传感线圈）2） 作用：产生点火控制信号，送到点火器3）安装位置：安装在分电2010-07-25 23:55:4331点火系概述点火系的功用：点火系的作用是将汽车的低压电变为高压电，并适时送到点火缸火花塞，击穿火花塞间隙，点燃混合气，使发动机做功。2010-07-25 23:31:1113汽车发动机点火线圈测试系统本文介绍了基于单片机和数字信号处理器的汽车发动机点火线圈测试系统。重点介绍了系统组成和软件设计，主要包括DSP的高速数据采集系统、单片机程控信号源以及上位机系统软2010-07-13 17:33:5238一种汽车电子点火电路的设计分析与应用随着汽车技术的发展，点火系统经历了磁电机点火系统， 有触点点火系统和无触点点火系统个阶段，型点火厚膜混合集成电路，简称点火电子组件，是根据国内大量汽车仍使用有触2010-06-28 08:12:4378汽车电器课程-汽车点火系统工作原理汽车电器课程-汽车点火系统工作原理点火系统是发动机正常工作所必需的电器系统之一，对本章来说，在学习掌握传统点火系的分电器、点火线圈、火花塞等2010-03-31 15:58:08118基于单片机和数字信号处理器的汽车发动机点火线圈测试系统基于单片机和数字信号处理器的汽车发动机点火线圈测试系统1.引言随着汽车电子点火技术的广泛应用，对电子点火系统各部件的要求也随之提高。 点火线圈作为汽2010-03-08 16:39:32983智能IGBT在汽车点火系统中的应用智能IGBT在汽车点火系统中的应用 要产生火花，你所需的器件包括电源、电池、变压器(即点火线圈)，以及用于控制变压器初级电流的开关。电子学教科书告诉我们2010-01-04 09:19:341383IGBT-汽车点火系统中的佼佼者IGBT-汽车点火系统中的佼佼者新一代点火系统IGBT为火花塞系统的线圈度身定制，正快速成为主流点火拓扑结构。几何学和掺杂分布图的进步可使电路小片和封装的尺寸2009-12-26 14:52:061403发动机点火系统使用因素对次级波形参数影响规律研究以电瓶电压不正常、点火时间不正确、火花塞间隙过大过小、高压阻抗的大小不同等为对象进行试验,在对次级点火波形研究的基础上,通过分析各点火波形参数与点火系统使用因素间2009-12-25 18:21:4226点火变压器点火变压器2009-11-20 16:52:2233简易音频振荡器简易音频振荡器一个88MH附件环就、形点火线圈被用于1KHz的2009-09-29 11:25:341390基于VC++6.0的汽车点火线圈测试台的串口通信 本文针对在开发汽车点火线圈测试台软件的过程中遇到的最重点、难点问题——串口通信操作，介绍了用VC＋＋实现串口通信的方法的有效性和2009-09-09 08:23:1517汽车CD点火系统汽车CD点火系统2009-09-08 17:23:451867基于TMS320VC5402的点火线圈测试系统本文主要介绍一个点火线圈数据采集处理系统的设计。该系统以PC机作为上位机，利用DSP高速采集现场数据，并通过HPI主机通讯接口利用PCI9052与上位机PCI总线进行通讯，可以满足大2009-08-25 15:20:2413行输出变压器改作摩托车点火线圈行输出变压器改作摩托车点火线圈2009-08-19 18:01:431380汽车发动机点火线圈测试系统本文介绍了基于单片机和数字信号处理器的汽车发动机点火线圈测试系统。重点介绍了系统组成和软件设计，主要包括DSP的高速数据采集系统、单片机程控信号源以及上位机系统2009-08-06 08:53:0021基于虚拟仪器技术的汽车点火线圈的测试系统本文介绍了虚拟仪器的基本思想及其特点,提出基于虚拟仪器技术的智能仪器的开发问题,并从系统的构造、给出了一个汽车点火线圈的应用实例。2009-07-30 15:40:0623基于智能控制的汽车点火检测系统汽车点火检测系统作为汽车电子点火模块和点火线圈性能指标的检测工具，对保证点火装置的质量起着致关重要的作用，文章针对这一课题讨论了汽车点火检测系统的研究与实现。2009-07-30 14:49:0329用普通仪器检查电控点火系统的方法将电喷发动机的电控点火系统分成传感器、控制器、点火器和点火线圈4 个部分。采用发光器、万用电表和示波器等就可以实施检测和故障诊断。叙词: 汽油机 点火系统 仪器 2009-06-30 08:32:3919摩托车用火花塞易损坏的故障分析摩托车用火花塞易损坏的故障分析 摩托车火花塞是摩托车发动机点火系统中最终执行点火的重要零件。摩托车火花塞的作用是将点火线圈产生的高电压在火花塞端部2009-03-30 14:06:228432发动机控制单元、点火线圈、火花塞、火花塞插头电路图发动机控制单元、点火线圈、火花塞、火花塞插头电路图2009-01-22 17:49:093069Motronic发动机控制单元、带功率输出级的点火线圈、火花Motronic发动机控制单元、带功率输出级的点火线圈、火花塞插头及火花塞电路图2009-01-22 17:23:572158基于MC9S12微控制器的发动机高能直接点火控制 摘要：发动机高能直接点火系统需按点火顺序、点火时刻和点火能量的要求实现各点火线圈的独立控制。介绍了以MC9S12DP256微控制器为核心的电子控制单元的软硬件2006-03-11 11:47:091103