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汽车离合器的工作原理(动画) 来源:www.elecfans.com•作者:本站• 2008-05-29 23:00 • 次阅读 • 个评论汽车离合器的工作原理
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器的工作原理 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩,通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用,传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动部分与主动部分分离。 摩擦离合器应能满足以下基本要求: (1)保证能传递发动机发出的最大转矩,并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时,彻底分离,接合时柔和,并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样,在分离离合器换档时,与变速器输入轴相连 部分的转速就比较容易变化,从而减轻齿轮间冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击,衰减该方向振动的能力,且噪音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小,工作稳定。 (6)操纵省力,维修保养方便。
发动机飞轮即为离合器的主动件,带有摩擦片的从动盘和毂通过花键与从动轴(即变速器的输入轴)相连。离合器接合时,依靠弹簧力使从动盘摩擦片与飞轮后端面压紧,通过两者表面的摩擦作用来传递发动机动力。
基于Matlab/Simulik的车辆起步过程的仿真建立了车辆起步过程的数学模型,并基于Matlab/Simulik仿真系统建立了车辆起步过程的模块化模型,包括发动机’ 主离合器’ 车体’ 路面阻力等( 通过仿真结果分析,讨论了离合器充油特性对车辆起步性能的影响)。2022-03-28 16:35:360双离合变速箱的种类划分有哪些拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器,当换挡时,驾驶员须踩下离合器踏板,使不同挡的齿轮做出啮合动作,而动力就在换挡期间出现间断,令输出表现有所断续。2022-01-24 16:32:00380单片机工作原理—3D动画演示单片工作原理—3D动画演示2021-11-10 18:35:5911直流接触器工作原理直流接触器是一种远距离接通和分断直流电路的直流电动机,用于接通和断开起重电磁铁、电磁阀、离合器的电磁线圈等。直流接触器由立体布置和平面布置两种布置构成。 直流接触器工作原理: 当接触器线圈通电后2021-08-24 17:58:391629直流接触器的工作原理直流接触器是一种远距离接通和分断直流电路的直流电动机,用于接通和断开起重电磁铁、电磁阀、离合器的电磁线圈等。直流接触器由立体布置和平面布置两种布置构成。 直流接触器工作原理: 当接触器线圈通电后2021-08-13 09:33:461750双离合变速箱的种类以及优缺点双离合变速箱就是将手动变速箱的一套离合、一套档位,变成了两套离合、两套档位,并由电脑进行操控。双离合变速箱的设计结构导致它更容易产生较多的热量,从而导致变速箱过热。 双离合的种类2021-07-29 10:11:061517膜片弹簧离合器的工作原理弹簧片。膜片弹簧是碟形弹簧的一种,由碟簧部分和分离指部分组成 。 膜片弹簧离合器的工作原理 离合器盖与发动机飞轮用螺栓紧固在一起,当膜片弹簧被预加压紧,离合器处于接合位置时,由于膜片弹簧大端对压盘的压紧力,2021-08-06 15:12:203393双离合的种类以及优缺点双离合变速箱就是将手动变速箱的一套离合、一套档位,变成了两套离合、两套档位,并由电脑进行操控。双离合变速箱的设计结构导致它更容易产生较多的热量,从而导致变速箱过热。 双离合的种类2021-08-05 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