立在房顶消费者维权的方式有点过激，确实必须调研超速发生争执安全事故，以产品品质为理由要求退车，但很多人意外地从特斯拉汽车高层的最新应对中，几乎感受不到解决问题的诚意，反而是国际知名品牌不掩藏的傲慢。
特别是最近的负面是她贡献的我认为她也很专业，背后应该有人等主要表现，能够 看出他们对消费者维权者的态度。他们已经把消费者维权视作麻烦，也被视作故意抹黑。
的确，极端化消费者维权方式不值得激励，但正如一些网友所说，个别拥有者挑选这种极端化方式，与相关车企对顾客反映问题的选择性解决或长期拖延有关吗？近年来，相关品牌因产品品质问题经常吐槽，顾客如果能顺利维持权利，谁会冒险立在房顶维持权利？
消费者维权必须依法依规进行，不是闹就灵。但值得思考的是，企业的不妥协应该是对产品品质和服务的不妥协，而不是依靠所谓的顾客忠诚度高，对顾客的消费者维权诉求消费者维权诉求。如果车企不可以提供优质的产品和良好的售后维修服务，就不可以保障顾客的安全行驶，恶意推测消费者维权者的动机，有可能打破自身的招牌。
中国是世界上最大的汽车生产制造市场销售之一，也是世界着名车企争夺的重要销售市场。无论哪家车企，都要害怕我国市场，诚实地接受顾客的监督。对于顾客反映的问题，车企必须建立畅通的突发事件处理渠道，不可以使呼叫电话一直占据线路，或者态度好，不行。不然，目前为止，相关车企很可能被销售市场边缘化。
过去一年多，“失控”、“刹车失灵”、“黑屏”、“异响”、“辅助驾驶自动开启”等问题层出不穷。自国产Model 3交付以来，北京、上海、杭州、南充、无锡、临沂、郑州、温州、广州、深圳、南昌等地发生过十余起因车辆“异常加速”或“刹车失效”引发的交通事故。
针对这些事故，特斯拉官方指出大多是“因为驾驶员误操作导致”，车辆本身并不存在缺陷。
就在刚过去不久的4月17日（当地时间），特斯拉又在美国德克萨斯州发生事故。据外媒报道，一辆特斯拉Model S汽车在公路行驶时撞上一棵树并起火，车内两名男子死亡，事故发生时汽车处于无人驾驶状态。